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2010年中國云南通東南亞、南亞四條高速路建成
2013-08-26云南省有關部門獲悉，云南省面向東南亞、南亞方向的4條高等級公路建設進度加快，至2010年，4條通往兩個方向的國際大通道云南段建設將全部完工。
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我國大型盾構機研制技術達到國際水平-盾構機
2013-08-26大型盾構的研制反映了一個國家先進制造業的水平。我國具有自主知識產權的“大直徑泥水平衡盾構及復合型盾構”25日在滬通過驗收，專家認為總體技術水平達到國際先進水平，打破了國外的技術壟斷。作為上海市科委“創新行動計劃”項目，“大直徑泥水平衡盾構及復合型盾構”由上海城建上海隧道工程股份有限公司自主研制，在總體設計和技術集成上取得突破，并在2010年上海世博會重大配套工程--上海打浦路隧道復線工程中成功地進行示范施工。全長2.969公里的打浦路隧道復線工程是連接浦東、浦西世博園區的重要通道。40多年前，上海隧道股份公司曾在打浦路興建了我國一條越江隧道。此次新建的打浦路隧道復線工程，不僅要近距離穿越老隧道的備用車道、黃埔江中段的陡坡，還要長距離下穿污水南北干線、穿越大樓樁基群和復雜的地下管線，工程對盾構的控制精度提高了很高的要求。由隧道股份公司自主研制的“進越號”國產泥水平衡盾構直徑達到11.22米，整套系統具有運行速度快、自動化程度高，泥水平衡控制準確、波動小，在打浦路復線隧道施工中顯示了良好的性能，并在黃浦江底成功實現了半徑380米的轉彎。針對復合土層的特點，隧道股份公司自主研發的可伸縮式復合盾構，在刀盤裝置研究也突破了以往理念，解決了刀盤在巖石和軟土掘進互換的功能，同時還自主研發了盾構機內可拆換式刀盤驅動裝置具有很高的實用價值。擁有40多年盾構研發歷史的上海隧道工程股份有限公司，是我國軟土隧道事業的開拓者，迄今已累積生產各類盾構170多臺，在盾構領域擁有47項專利，該公司生產的盾構在上海、杭州、寧波、南京、武漢、鄭州、天津以及新加坡等地區和國家的軌道交通建設上應用。
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北京地鐵10號線二期全線首段盾構機區間貫通
2013-08-26從北京住總市政公司負責施工的北京地鐵10號線二期17標段工地上，傳來了10號線二期全線首段盾構機區間貫通的佳訊。隨著天盾七號盾構機的運轉，刀盤破土而出，漸漸地進入預留的洞門圈，似乎在向大家展露出喜悅的笑容，同時也標志著，該標段火器營站至終點區間右線順利貫通.該標段火終盾構區間右線長度為940.187m，左線長度為963.289m，共計1903.476m。盾構機于2010年2月22日從巴溝村右線始發，先后下穿藍定廠北路北行線、昆玉河、藍定廠北路南行線、側穿交通局海淀管理處1～2層房屋和萬泉河立交西天橋橋樁等風險源，以及錯綜復雜的地下管線，包括：電信、電力電纜、上水、下水、煤氣管道等41條。其中包含直徑在1米以上的雨、污水管線5條。
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鐵道部將獲逾2000億融資支持南、北車拿到百億欠款
2013-08-26鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持，其資金償付和重點項目的推進，以及配套項目的優化完善。飽受資金困擾的鐵路資金緊張情況在政府的支持下將大大緩解。
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